讲解顶升技术的改进和提升设备的系统

桥梁顶升技术还是一项新型的工艺，施工工艺还在不断地发展和总结之中。建议在顶升改造或纠偏后的桥梁投入运营后，应定期观测，以确定使用。其次，在对顶升改造或纠偏的桥梁，在改造或纠偏前后应进行荷载试验，以检验其改造校正效果。

一、施工中，注意液压提升装置施工确定措施，对进场的支座的规格、性能要逐个进行检查，其大小、性能适当；支座垫石调平，待环氧树脂砂浆或快硬混凝土形成强度后方可落梁。

二、施工中，使用的化学胶粘剂属于易燃化学物品，应密封存储，远离火源，避免阳光直射。工作场地严禁烟火，保持通风。液压顶升设备施工时，要采取相应的劳动保护措施，使用残留的化学胶粘剂不可以随便丢弃，按环保要求处理。

三、结构构件的加固改造，应严格按照施工设计图进行施工。施工顺序及步骤应符合施工设计要求。若施工单位采用其他组织方案，应进行确认后方可施工。

四、施工过程中，应仔细查阅相关部位的设计注意预埋件的设置。

五、在桥梁顶升过程中，要中断交通或增加交通管制，应做好施工期间的交通组织，与施工进度配合好。对顶升过程中出现的异常现象，要及时和相关部门沟通，提出处理对策。

六、顶升过程中，会遇到将原结构部分构件予以拆除或凿除。在拆除及凿除过程中，应避免野蛮施工，以免对原结构产生不需要的损伤和破坏。

七、顶升单位在开工前，做好完整的施工方案和各项可行的应急措施，确定施工和结构物。

同步提升系统是利用两台连续性千斤顶相互转化行程实现的，动力源为发动机连接泵站供油，千斤顶有上下夹片油缸和主行程油缸组成，利用夹片实现行程转化，通过千斤顶行程传感原理对比两只千斤顶的伸缩速度，将电信号传输给中心电脑控制系统，误差过大时电脑控制系统停止速度过快的千斤顶，确定两台千斤顶伸缩速度，控制吊装过程中的风险。

一、操作前，操作人员与吊装人员确定良好的通信信号，需要时装备应急通信设备；

二、液压提升操作人员是专职人员，接受过技术培训和的操作培训；

三、确定吊装物准确重量，设置相应预期载荷，防止超载作业；

四、待吊具下放到钢塔2ｍ左右位置时，按照夹片保养要求对千斤顶夹片进行换；

五、超过6级大风严禁操作；

六、每次吊装前换夹片，换完毕后，调校松动的钢绞线，确定每根钢绞线受力一致；

七、吊装前操作人员检查185t千斤顶锚固块夹片、螺栓、锁板等部件的紧固情况和夹片接近开关传感器和位移传感器的信号情况、各油路是否与构件有摩擦现象，吊装过程；

八、检查动力模块控制柜锚头互锁装置是否关闭，没有特别情况不可以进入索股千斤顶的安装状态，以免意外发生，若进入，退出时应检查夹片是否处于关闭状态；

九、吊装完成后，收回千斤顶，关闭锚固块夹片。

现有提升设备系列产品为全液压传动与控制结构，其液压系统的组成、工作原理基本相同，其中核心部分是液压驱动系统。液压驱动系统是大功率时变负载与茹度的液压系统。变量泵控制定量马达的液压回路具有结构简单、工作速率恒转矩输出等特点，这类变量系统输出的流量能跟随输入信号—减压式比例阀阀芯位移作连续比例变化。

在液压顶升装置工作过程中，司机操作减压式比例控制阀，向变量控制系统的比例液压缸输入一逐渐变化的压力油，比例液压缸位移控制伺服阀阀芯位移，伺服阀又通过差动液压缸控制摆动缸体改变变量泵的斜盘倾角，使输入液压马达的液压油流量逐渐变化，从而控制液压马达的旋转速度，实现提升容器的加速起动与减速运行，在恒速升降与低速爬行阶段，司机保持操作手柄不动，从而完成一个提升循环。